フィット 販売台数。 ホンダとトヨタ共に受注3万台超え!? 新型「フィット」&「ヤリス」が絶好調なワケ

トヨタ新型ヤリスvsホンダ新型フィット、3月の販売台数で多かったのは? マツダCX

フィット 販売台数

2020年2月は、10日にトヨタ ヤリス、14日にホンダ フィットがフルモデルチェンジ発売となり、国内の新型Bセグメントハッチバック車の動向に注目が集まった。 これら両モデル、2月の販売台数は、フィットが8221台、ヤリスが3491台という結果となった。 国内の新車販売が消費税増税以降、5ヶ月連続で前年同月比マイナスというなかであるが、セールス面ではフィットがリードする形となった。 それぞれに設定された月間目標台数は、フィットが10000台、ヤリスが7800台。 台数的な決着は発売前から決まっていたようなものであるが、新車全体の販売が落ち込む中、フィットはまずまずのスタートをきることができた。 フィットは本モデルで4代目となり、室内の居住性をさらに向上。 親しみやすいエクステリアや、全車速追従付ACCを標準装備とするなどファミリーカーとしての需要に応えた。 一方で、従来型ヴィッツを後継するヤリスは、ホットハッチらしいエクステリアを採用し、3本スポークステアリングホイール、ハンドブレーキなどを装備。 さらに最上級のGRヤリスはパワートレインに直列3気筒1. 6Lターボエンジン、四輪駆動システムのGR-FOURが導入される。 スポーツイメージが高められ、顧客ターゲットがあえて絞り込まれた印象である。 引用元: コメント一覧 46• 名無しさん• 2020年03月05日 22:13• おお偉大なハルトマン おお偉大なハルトマン 永遠に果て無く栄えよ おお我らがハルトマン おお我らがハルトマン 銀河に名立たる王者よ 星々を手折り束ねて全て捧げてしまえば皆を約束の地へと導く銀河の父よ おお輝けハルトマン おお輝けハルトマン 過去に未来に現在に おお讃えよハルトマン おお讃えよハルトマン 讃え願えば叶う 宇宙を舞う青き翼も夢歌う桃色の花も 心その身さえ捧げよ我らが父へ おお崇めよハルトマン おお崇めよハルトマン 主への絶対の忠誠 おお願えよハルトマン おお願えよハルトマン 黄金の化身を信じて 手に入れし野望儚く彼方へと消えゆくは記憶 時を巡る歯車疑視めて願うは父よ•

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ホンダの新車販売台数ランキング上位車両は?年代別のヒットモデルを辿る!

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2020年2月は、10日にトヨタ ヤリス、14日にホンダ フィットがフルモデルチェンジ発売となり、国内の新型Bセグメントハッチバック車の動向に注目が集まった。 これら両モデル、2月の販売台数は、フィットが8221台、ヤリスが3491台という結果となった。 国内の新車販売が消費税増税以降、5ヶ月連続で前年同月比マイナスというなかであるが、セールス面ではフィットがリードする形となった。 それぞれに設定された月間目標台数は、フィットが10000台、ヤリスが7800台。 台数的な決着は発売前から決まっていたようなものであるが、新車全体の販売が落ち込む中、フィットはまずまずのスタートをきることができた。 フィットは本モデルで4代目となり、室内の居住性をさらに向上。 親しみやすいエクステリアや、全車速追従付ACCを標準装備とするなどファミリーカーとしての需要に応えた。 一方で、従来型ヴィッツを後継するヤリスは、ホットハッチらしいエクステリアを採用し、3本スポークステアリングホイール、ハンドブレーキなどを装備。 さらに最上級のGRヤリスはパワートレインに直列3気筒1. 6Lターボエンジン、四輪駆動システムのGR-FOURが導入される。 スポーツイメージが高められ、顧客ターゲットがあえて絞り込まれた印象である。 引用元: コメント一覧 46• 名無しさん• 2020年03月05日 22:13• おお偉大なハルトマン おお偉大なハルトマン 永遠に果て無く栄えよ おお我らがハルトマン おお我らがハルトマン 銀河に名立たる王者よ 星々を手折り束ねて全て捧げてしまえば皆を約束の地へと導く銀河の父よ おお輝けハルトマン おお輝けハルトマン 過去に未来に現在に おお讃えよハルトマン おお讃えよハルトマン 讃え願えば叶う 宇宙を舞う青き翼も夢歌う桃色の花も 心その身さえ捧げよ我らが父へ おお崇めよハルトマン おお崇めよハルトマン 主への絶対の忠誠 おお願えよハルトマン おお願えよハルトマン 黄金の化身を信じて 手に入れし野望儚く彼方へと消えゆくは記憶 時を巡る歯車疑視めて願うは父よ•

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ホンダシャトルの販売台数の推移

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概要 [ ] 日本では6月にの後継車として登場した。 を除くホンダの乗用車では最も小型であり、同時期の同クラスの他の車種と比べて優れた走行性能と低燃費の両立・立体駐車場に入庫可能な車高でありながら高い内装の質感・広い室内空間と容易なリアシート格納方式と広いラゲッジスペースを両立・シンプルでありながら張りのある洗練されたスタイルなどで老若男女誰にでも適合するマルチプレイヤーでありながら、きわめて割安な価格を実現したことで空前の大ヒットとなり、のの一つとして評されている。 には日本国内における年間販売台数で33年間トップを守り続けたトヨタのを上回りトップとなった。 と呼ばれるホンダ独自の特許技術により、同クラスのコンパクトカーよりも広い室内空間を提供している。 2 (欧州仕様) L13A型:1. 3L 直4 SOHC チェーン駆動 i-DSI L15A型:1. このプラットフォームは、のちに、、、、そして、欧州向け3代目(3ドアおよび5ドアハッチバック)にも採用された。 発売当初の搭載エンジンは、新機構である「」を採用したエンジンのみで、は、ホンダマルチマチックSと呼ばれるのみの設定であったが、後に1. 5LのFF車に5速が追加された 1. 5AのMT仕様は遅れて追加。 なお、この初代GD系のMT車を除くホンダマルチマチック車はその後、発進時の振動(ジャダー)問題が多発し、ミッションの保証期間が2年間延長された。 デビュー当初の日本国内での月販目標台数は8,000台だったが、受注台数は発表後1か月でそれを大きく上回る約48,000台を記録した。 この数値はが出るまでは日本車歴代トップだった。 その年の10月、を受賞 し、11月には2001-2002「」 と2002「」を受賞。 さらに、同年(2002年)の日本国内での年間販売台数で33年間トップを守り続けたのカローラを上回りトップとなった。 6月末に、世界累計販売台数が200万台を達成した。 年表 [ ] 2001年5月18日 新世代エンジン「iシリーズ」の第2弾として、1. 3L 4気筒ガソリンエンジン「i-DSI」を新開発。 同年6月発表予定の新型スモールカーに搭載する、と発表。 2001年6月21日 「フィット」を発表。 6月22日発売。 ただし4WD車は7月31日、フィット・アルマスは9月上旬より発売) キャッチフレーズは「思い立ったが吉日生活」で、当初は「W」・「A」・「Y」の3タイプが設定された。 月販目標台数は8,000台 2001年11月15日 2001-2002を受賞。 2001年11月20日 2002を受賞。 2002年1月10日 2001年6月の発売から2001年12月末までの約6ヵ月で累計販売台数10万台を達成。 ホンダの登録車としては、「」の10ヵ月を上回る、過去最短期間での達成となった。 2002年7月4日 2001年6月の発売から1年未満で累計販売台数20万台を達成。 ホンダの登録車としては、「」の発売21ヵ月を上回る、過去最短期間での達成となった。 2002年9月12日 1. 5Lエンジン搭載車「1. 5T」を追加。 (9月13日発売。 「フィット・アルマス 1. 5T」は10月15日発売) 「1. 5T」は新開発の1. 専用のメーカーオプションとしてハーフシェイドウィンドウ、オートエアコン、電動格納ミラーをパックにした「Lパッケージ」や大型テールゲートスポイラー などを設定した。 2002年11月14日 「1. 3A」と「1. 3W」を一部改良。 やハイマウントストップランプがメーカーオプションに設定され、にアンサーバック機能を追加した。 2003年1月9日 2002年国内累計販売台数が250,790台となり、日本国内の登録車販売において第1位になった、と発表。 2002年12月には、発売後約1年半で日本国内累計販売台数が35万台を突破したことを合わせて発表。 2003年4月10日 1. (4月11日発売。 「フィット・アルマス」は4月18日発売) 2003年4月23日 での現地生産を開始。 2003年10月6日 2001年6月の発売後28ヵ月目で、日本国内販売累計50万台を達成した、と発表。 2003年10月21日 一部改良。 (同日発売。 「フィット・アルマス」は11月7日発売) 内装に「シフォンベージュインテリア」を設定した(「1. 3Y」を除く)。 新たに「(機能付)」を設定した。 「超-低排出ガス」認定を全タイプに拡大した。 さらに、サスペンションチューニング、フロント径のアップ、フロア改良により乗り心地や操縦安定性を向上したほか、パワーステアリングモーターの容量アップや低フリクション化によりより自然なステアリングフィールを実現した。 5T」のFF車にはリアディスクブレーキが追加設定された(15とセットオプション)。 ボディーカラーに「ショアラインベージュ・メタリック」を追加された代わりに、「エターナルブルー・パール」が廃止された。 また「1. 3W」に設定されていた本革巻ステアリングホイールは廃止された。 2003年11月18日 で「ジャズ(Jazz)」の生産・販売を開始。 2003年12月25日 一部改良。 (2004年1月13日発売) ボディカラーに「マッチャクレム」、「カラメルクレム」を新設定したほか「バニラクレム」を全国限定3,000台の限定色として追加。 また、全タイプが平成17年排出ガス規制に適合し、1. 2004年6月10日 マイナーモデルチェンジ。 (6月11日発売) キャッチフレーズは「あなたの自由にフィットする」で、1. 3L車は専用エアロバンパーとサイドステップなどを装備したスポーティグレードの「S」を追加し、1. 5L車は従来の「T」が廃止され、1. 3L車と同じスポーティグレードの「S」、ベーシックグレードの「A」、上級グレードの「W」の3グレードとなり、「W」と「S」のFF車に5速MT仕様が追加された 後にAにも追加。 バンパーやフロントグリルを変更し、ブレーキランプおよびテールランプ(全車)、LEDドアミラーウインカー(一部)を装備した。 内装ではステアリングホイール、シフトノブのなどのデザインが変更された他にメーターを一新し、1. 5L車は自発光タイプとなる。 2004年12月16日 1. 3A特別仕様車「ウエルカム エディション」を発売。 3A」をベースに、Hondaスマートカードキーシステム(イモビライザー機能付)、ドアミラーウィンカー LED 、エアクリーンフィルターなどを装備し機能を充実するとともに、専用ボディカラー「クリスタルアクア・メタリック」を設定。 2005年4月14日 両腕が不自由な人向けに両足で運転できる足動運転補助装置「Honda・フランツシステム」搭載車を設定。 2005年6月24日 本田汽車(中国)有限公司がジャズの欧州への輸出を開始。 2005年12月8日 マイナーモデルチェンジ。 (12月9日発売。 助手席回転シート車は2006年1月6日発売) キャッチフレーズは「Big performance」で、CMにはが起用された。 フロントグリル、前後ランプ周りのデザインを変更。 スポーティーグレードの「1. 3S」・「1. 5S」は、フロントディスクブレーキ径を14インチに拡大し、リアディスクブレーキ(それ以前は、1. 5L FFのみメーカーオプション)と15インチアルミホイールを標準装備化するなどより差別化が図られ、4WD車が廃止された。 また、キーレスシステムが「Hondaスマートキーシステム」となり、「1. 5W」に標準装備、「1. 5S」と「1. 3W」にオプション設定された。 ボディカラーは4色が追加された。 2006年1月10日 において、2006年4月に発売を予定している米国向け「フィット」を発表。 2006年7月6日 1. 3A特別仕様車「コンフォート エディション」、「HDDナビ コンフォート エディション」を発売。 2006年12月21日 「1. 3AU」を追加し、1. 3AU特別仕様車「HDDナビ エディション」1:5A特別仕様車「HDDナビ エディション」を発売。 3A」をベースに、プライバシーガラスや電動格納ドアミラー(LEDドアミラーウィンカーなし)を標準装備し、装備内容を見直した「1. 3AU」を追加した。 同時に「1. 3AU」と「1. 5A」をベースに「Honda HDDシステム」を装備した特別仕様車「HDDナビエディション」を発売した。 HDDナビのほかに1. 3L車にはマイクロアンテナを、1. 5L車には電動格納式リモコンドアミラー(LEDドアミラーウィンカー付)、アレルフリー高性能脱臭フィルターなどを追加装備している。 2007年6月14日 1. 3A特別仕様車「HID エディション」、「HDDナビ HID エディション」、1. 5A特別仕様車「コンフォート エディション」、「HDDナビ コンフォート エディション」を発売。 3A特別仕様車「HID エディション」はディスチャージヘッドライト<HID>、プライバシーガラス、マイクロアンテナを、1. 5A特別仕様車「コンフォート エディション」にはフルオートエアコン、イモビライザーを装備した。 さらに2タイプ共通で電動格納式リモコンカラードドアミラー(LEDドアミラーウィンカー付)、アレルフリー高機能フィルターなども装備を機能を充実させた。 また、前述の装備に加えHonda HDDインターナビシステムを装備した「1. 3A HDDナビ HID エディション」・「1. 5A HDDナビ コンフォート エディション」も同時発売した。 2007年7月17日 「フィット」および「ジャズ」の世界累計販売台数が、2007年6月末で200万台を達成した、と発表。 2007年9月 生産終了。 在庫対応分のみの販売となる。 2007年10月 2代目と入れ替わる形で販売終了。 2009年(補足) 日本カー・オブ・ザ・イヤー2009-2010特別賞『Best 3rd Decade Car賞』を受賞。 販売期間 - 5人 5ドア ハッチバック L12B型:1. 2L 直4 SOHC (日本仕様未搭載) L13A型:1. 3L 直4 SOHC i-VTEC L15A型:1. 8 - 13. 月間販売目標は12,000台と発表されている。 先代と比べてボディは一回り大きくなり、全幅はサイズいっぱいの1,695となった。 スタイリングは先代GDのキープコンセプトを基本にシャープさと流麗さを取り入れ男性層にもアピールし2代目GE・GP1系も先代に続き大ヒットとなった。 エンジンは従来どおりのL13AおよびL15Aであるが、仕様に改良された(L13A:100PS, L15A:120PS)。 L13A型はi-DSIから1バルブ休止型VTECへ、L15A型は1バルブ休止型VTECから低速域と高速域で切り替える高出力型VTECへ変更となった。 後者については、新たに低速側のを高強度アルミ材を用いたL字型とすることで、従来の高出力型VTECでは3つのロッカーアーム(及び3つのカムローブ)が必要だったのに対し、コンパクトな2ロッカーで低速域と高速域を切り替える構造とした トランスミッションは、FF仕様にはCVTが組合わされ、4WD仕様には5速が組合わされている。 CVTは初代で採用された部に湿式多板クラッチを使用したタイプに替わり、ホンダでは初採用となった、クラッチ部にを使用したタイプが採用された。 当初、1. 5L仕様はスポーツグレードの「RS」のみで、FF仕様には5速MTも組合わされていた。 2009年6月10日にはインド市場にもジャズが投入された。 パワートレーンは1. 2L i-VTECエンジンと5速MTの組み合わせのみとなる。 また、同年10月7日に英国スウィンドン工場でもフィットの生産が開始された。 2010年10月8日にマイナーモデルチェンジを実施し、エクステリアを変更。 RSには同クラスの日本車で初採用となる6速MTが採用された。 同時にを新設定した。 年表 [ ] 2007年10月18日 フルモデルチェンジ。 (10月26日発売) キャッチフレーズは「進化とは、フィットすること。 」で、1. 3L車は「G」と「L」の2タイプ、1. 5L車は「RS」のみとなる。 2007年11月21日 2007-2008を受賞。 2007年12月6日 2001年6月の発売から6年6ヵ月(78ヵ月目)で、日本国内販売累計100万台を達成した、と発表。 この記録は1997年4月発売の「」の79ヵ月目を上回りホンダとして最速である。 2008年4月4日 2007年度(2007年4月-2008年3月)の販売台数が148,253台となり、日本国内の登録車販売において第1位になった、と発表。 フィットが登録車の年度累計販売台数で第1位となったのは、2002年度(2002年4月-2003年3月)以来2回目である。 2008年6月19日 特別仕様車「ハイウェイ エディション」を発売。 全タイプに設定されており、共通で車載器、ハーフシェイド・フロントウィンドウ、「コンフォートビューパッケージ(FF車のみ。 ホンダの登録車が年間累計販売台数で第1位となったのは、初代フィットが2002年に獲得して以来2回目である。 2009年5月21日 特別仕様車「スマートスタイル エディション」を発売。 「G」・「L」をベースに人気の高い「Hondaスマートキーシステム」や専用スウェード調ファブリックシート、専用フロントグリルなどを特別装備とした。 2009年7月6日 2009年上半期(1月-6月)の販売台数が65,589台となり、登録車販売において第1位となった、と発表。 2009年7月13日 「フィット」のハイブリッドモデルを2010年中に、日本国内で販売開始する、と発表。 2009年11月26日 一部改良。 5L車「X」を追加した。 なお同じ1. 5L車の「RS」は4輪ディスクブレーキだが、この1. 5L車「X」のリヤブレーキは15インチ専用ドラムブレーキを採用している。 また、1. 3L・FF車(「L」を除く)にも5速MT車を追加した。 2010年5月17日 特別仕様車「シーズ(She's)」と「スポーティ エディション」を発売。 特別仕様車「シーズ(She's)」は「1. 3G」をベースに、Hondaスマートキーシステム、ETC車載器を装備し、ピンク系の加飾を施した専用インテリアを採用した。 同じく「1. 3G」をベースとした特別仕様車「スポーティ エディション」は15インチアルミホイール、リヤスタビライザー、テールゲートスポイラー、ディスチャージヘッドライト<HID>などを特別装備とした。 なお、「シーズ」・「スポーティ エディション」ともに「Fパッケージ」の装備品も装備される。 2010年8月26日 同年10月にマイナーモデルチェンジ予定の「新型フィット」に関する情報を、ホームページで先行公開。 「フィット ハイブリッド」を新たに追加することを合わせて発表。 2010年10月6日 同年9月末時点で日本国内累計販売台数150万台を達成した、と発表。 初代モデルの発売から9年4か月での達成は1997年から発売されている軽自動車の10年6か月を上回り、ホンダ車としての最短記録となった 2010年10月8日 マイナーモデルチェンジにより後期型となる。 「フィット ハイブリッド」を追加 キャッチフレーズは「人にフィットする。 」 1. 3L車の「13G」と「13L」の外観は、空気抵抗を低減し燃費向上にも寄与するデザインに変更されたほか、CVT車には「ECONモード」を追加した。 また、「13G」と「13G・スマートセレクション」にはスムーズな駐車をアシストする「」をメーカーオプションとして新たに設定した。 5L車の「15X」はクロームメッキ専用フロントグリルやリアライセンスガーニッシュを施した外装とブラウン基調の専用シート、クロームメッキ加飾や高輝度メタリック塗装を施した内装で質感の向上が図られた。 また、CVT再セッティングとエンジンアンダーカバー&フロアアンダーカバーの追加で空気抵抗を低減させる事による燃費の向上と共にボンネットフードインシュレーター等を追加装備する事で吸音・遮音性能を向上させてより高い静粛性も実現した。 「RS」は、初代シビックの「1200RS」をイメージしたオレンジ色の専用色を設定したほか、専用外観デザインや2トーンカラー専用シート表皮、本革巻スポーツタイプ・ステアリングホイールなどを採用した。 さらに、CVT車にはを、MT車は同クラスの日本車では初の6速MTに変更すると共に、スタビライザー径の変更、サスペンション、EPS、エキゾーストシステムの専用セッティングを行うことで、よりダイナミックな走りも実現した。 なお「RS」の4WDは廃止した。 2010年11月18日 新型EVコンセプトモデル「フィットEVコンセプト」を2010年ロスアンゼルスオートショーで発表。 フィットEVのプロトタイプ車を用いた実証実験を、2010年内に日米において開始するとともに、2012年の発売を目指すと発表。 2011年7月6日 2011年上半期(1月-6月)の販売台数が88,282台となり車名別新車販売台数において第1位となった、と発表。 「フィット」が車名別新車販売台数において、上半期で第1位となるのは2002年以来2回目となった。 2011年8月22日 10周年特別仕様車「13G・10th アニバーサリー」を発売。 発売10周年を記念した特別仕様車「13G・10thアニバーサリー」は「13G」をベースに、専用メタリック塗装のフロントグリルとフルホイールキャップ(スパークルシルバー)、Hondaスマートキーシステム(2個付)、ETC車載器、ハーフシェイド・フロントウィンドウ、バニティミラー付サンバイザー(助手席側)、Fパッケージなどを装備し、専用ブラックインテリアを採用した。 2011年10月13日 10周年特別仕様車「13G・10th アニバーサリーII」、「RS・10th アニバーサリー」を発売。 また、Hondaスマートキーシステムのキーを通常の1個に変更し、専用ブラウンインテリアを採用した。 「RS・10th アニバーサリー」は「RS」をベースにキーレスエントリー一体型キーを1個追加し、オレンジステッチ入り専用ブラックインテリア、16インチ専用アルミホイール、クロームメッキ・メーターリングを特別装備とした。 2011年11月17日 2011年ロスアンゼルスオートショーにて「フィットEV」の市販モデルを発表。 2012年5月24日 マイナーモデルチェンジ。 空力性能やCVT効率の向上により、1. 3L・CVT車で燃費が向上した。 あわせて、2010年5月に特別仕様車として発売された「She's(シーズ)」をラインアップに追加。 新たにスーパーUVカット・フロントドアガラス、技術搭載フルオートエアコン、アレルクリーンシート、カラードフロントグリル装備した。 また「15X」は装備内容を変更し「15XH」に改称するとともに、「13L」を廃止した。 ボディカラーには「She's」専用色など2色を追加した。 2012年8月31日 フィットEV」のリース販売を、自治体や企業に向けに開始。 「フィット」の基本パッケージをベースに、電気自動車にも採用している、小型でありながら力強い加速性能を持つ同軸モーターを採用し、PCU(パワーコントロールユニット)とともに車体フロント部に集約配置することで「フィット」と同レベルのゆとりのある空間を実現。 また、ブレーキペダル操作部とブレーキ動作部を独立し、ブレーキ動作部にブラシレスモーター・減速ギア・ポールネジを採用することでブレーキペダルの踏み始めから停止間際までの減速エネルギー回収を実現するとともに、モータートルク減速と液圧ブレーキの配分が変わってもドライバーに違和感を覚えさせない自然なブレーキフィールも実現する電動システムも採用したことで、における一充電走行距離で225kmを実現した。 には製の「SCiB」を採用し、金属製のロアケースの上に樹脂カバーで覆い、モジュール化して床下に並べて固定した状態で配置し、バッテリーパック後方に2つの冷却ファンも設置したことで、走行と充電を繰り返してもバッテリーの上限温度を超えることがなくなり、温度上昇によるパワーダウンの回避と長期使用における耐久性向上を実現した。 デザインも専用仕様となっており、発熱量が少ないEVの特性を活かして冷却のためのフロント開口部を最小化するとともに、メッキグリルをフロントバンパーと融合させてヘッドランプをつなげた未来感あるデザインとした。 ボディカラーは新色の「リフレクションブルー・パール」のみの設定である。 2012年10月4日 特別仕様車「ファインスタイル」を発売。 2012年10月23日 専用の派生仕様「FIT twist」をサンパウロ国際モーターショー2012で発表。 専用フロントグリルやルーフレール、専用シート表皮などを採用し調の意匠を施したモデルである。 2013年4月4日 「フィット」シリーズ の日本国内累計販売台数が同年3月31日時点で200万台を突破したことを発表。 発売開始から11年10か月目での200万台突破はホンダとしては最速の記録となった。 2013年8月 生産終了。 在庫対応分のみの販売となる。 2013年9月 3代目と入れ替わって販売終了。 初代からの設計思想は継承しつつ、パワートレインや車体を新設計にしたことで性能を向上させた。 デザインコンセプトを「EXCITING H DESIGN!!! (エキサイティング エイチ デザイン)」と定義し、日本を含むグローバル市場におけるホンダの最量販車となることを目標とした。 先代モデルに対して、全長は40~55mm、ホイールベースは30mm延長されたが、全幅は先代と同数値の1,695mmで、5ナンバーサイズを維持した。 パワートレインは「EARTH DREAMS TECHNOLOGY(アース・ドリームス・テクノロジー)」を導入して全面刷新され、全てエンジンがSOHCからに切り替えられた。 3L車はエンジンに仕様のL13B型を搭載。 を採用することで、燃費は26. なお、燃費向上により、「RS」の6速MT車を除く全車が「平成27年度燃費基準(「13G」を除く1. プラットフォームも新設計となり、初代から続くセンタータンクレイアウトを継承しつつ室内空間やパッケージの自由度を最大限に高め、製造手法や解析方法を刷新したことで軽量化と高剛性化を図った。 防音材や遮音材の適応面積を最大化したことで静粛性能を向上させるとともに、段差の乗り越え時に発生するショックノイズも大幅に低減させた。 シャシーはサスペンションを新設計にしたことで、操舵安定性と乗り心地の改善を目指した。 安全性能も強化され、VSAやヒルスタートアシスト機能に加え、急ブレーキ時にハザードランプが点滅し、後続車に注意を促すエマージェンシーストップシグナルも標準装備されたほか、の一種である、追突や発進時の事故被害の軽減し、安全運転をサポートする「City-Brake Active system(シティブレーキアクティブシステム)」を新開発し、サイドカーテンエアバッグシステムと前席用i-サイドエアバッグシステム(連続容量変化タイプ)とのセットオプション「あんしんパッケージ」を設定した。 年表 [ ] 2013年7月19日 3代目を同年9月に発売予定、と発表。 2013年9月5日 フルモデルチェンジ。 (9月6日発売) キャッチフレーズは「すべての車が、ひとつの車に。 」で、ガソリン車のグレード体系は1. 3Lの標準モデル「13G」、1. 5Lの上級モデル「15X」、スポーティモデル「RS」の3グレードが基本となっており、「13G」には電動格納式リモコンカラードドアミラー(LEDドアミラーウィンカー付)、Hondaスマートキーシステム、ハーフシェイド・フロントウィンドウ、ULTR SEAT(ウルトラシート)等の快適装備をプラスした「Fパッケージ」、LEDヘッドライト、フルオート・エアコンディショナー等を追加した「Lパッケージ」、「RS」と同形状の大型テールゲートスポイラー、サイドシルガーニッシュ、リアバンパーを採用するとともに、パドルシフト、15インチアルミホイールなどを追加したスポーティ仕様「Sパッケージ」を設定。 また、「13G・Fパッケージ」と「RS」には先代同様 MT車も設定される(前者は5速MTで、ECONモードが非装備、コンフォートビューパッケージのオプション設定が無しとなる。 後者は6速MTとなる)。 ガソリン車のボディカラーは、新規開発色の「ティンテッドシルバー・メタリック(有料色)」、「アトラクトイエロー・パール(有料色)」、「ライトベージュ・メタリック」 、「ブリリアントスポーティブルー・メタリック」の4色に加え、先代から継続設定となる「プレミアムホワイト・パール(有料色)」、「アラバスターシルバー・メタリック」、「クリスタルブラック・パール」、「ミラノレッド」 、「サンセットオレンジII」 、新設定の「プレミアムノーザンライツバイオレット・パール(有料色)」 、の全10色を設定。 2014年1月14日 2014年において北米仕様を公開。 北米仕様のパワートレインはL15B型エンジンと新開発のCVTが採用され、2014年春より稼働するメキシコの新四輪車工場において生産する、と発表。 2014年4月25日 一部仕様向上 「13G・Fパッケージ」のFF・CVT車と「13G・Lパッケージ」のFF車においてJC08モード燃費を0. (公式発表なし) 2014年10月9日 ガソリン車を一部改良。 ボディカラーの設定を変更。 「アトラクトイエローパール(有料色)」と「ライトベージュメタリック」を廃止 し、全8色とした。 2014年12月18日 ハイブリッド車を一部改良。 (12月19日発売) 詳細はを参照 2015年9月17日 一部改良。 ボディカラーの設定を変更。 ガソリン車は「プレミアムホワイト・パール(有料色)」に替わり「プレミアムホワイト・パールII(有料色)」、「プレミアムノーザンライツバイオレット・パール(有料色)」に替わり「ミスティックガーネット・パール(有料色)」 を追加し、全8色を設定した。 2015年12月17日 特別仕様車「COMFORT EDITION コンフォートエディション 」を設定。 ボディカラーは「プレミアムホワイト・パールII(有料色)」、「アラバスターシルバー・メタリック」、「クリスタルブラック・パール」に加え、専用色として「プレミアムクリスタルレッド・メタリック(有料色)」、「プレミアムピンク・パール(有料色)」、「プレミアムディープモカ・パール(有料色)」を特別設定。 全6色から選択可能とした。 2016年9月8日 特別仕様車「FINE EDITION ファインエディション 」を設定。 (9月9日発売) 「13G・Fパッケージ」と「13G・Lパッケージ」をベースに、ナビ装着用スペシャルパッケージを特別装備。 ボディカラーは「プレミアムホワイト・パールII(有料色)」、「アラバスターシルバー・メタリック」、「ティンテッドシルバー・メタリック(有料色)」、「クリスタルブラック・パール」、「ミラノレッド」、「ブリリアントスポーティブルー・メタリック」の6色を設定。 2017年5月 ボディカラーの設定を変更。 (公式発表なし) 「ティンテッドシルバー・メタリック」を廃止し、ガソリン車は全7色の設定となった。 2017年5月11日 6月下旬に予定されているマイナーモデルチェンジに関する情報をHondaホームページ上に公開したことを発表。 2017年6月29日 マイナーモデルチェンジ。 (6月30日発売) キャッチフレーズは「DON'T STAY. 」で、CMには、、CMソングはの「Fire Bird」が起用された。 安全運転支援システム「」を新たに採用し、ガソリン車においては「13G・F(従来の「13G・Fパッケージ」から改称)」はメーカーオプション、それ以外のタイプには標準装備した。 外観は前後バンパーのデザインを変更し、インラインタイプのLEDヘッドランプを採用(「13G・F」はLEDフォグライトとのセットでメーカーオプション設定、それ以外のタイプは標準装備)。 「13G・S Honda SENSING」と「RS・Honda SENSING」は専用バンパー、大型テールゲートスポイラー、サイドシルガーニッシュなどを採用した。 ボディカラーの設定を変更。 「アラバスターシルバー・メタリック」に替わり「ルナシルバー・メタリック」、「ミラノレッド」に替わり特別仕様車「COMFORT EDITION」専用色であった「プレミアムクリスタルレッド・メタリック(有料色)」を採用。 「ミスティックガーネット・パール(有料色)」 を廃止し、新開発色の「ルージュアメジスト・メタリック」、「プレミアムアガットブラウン・パール(有料色)」、「スカイライドブルー・メタリック」の3色 と既存色の「シャイニンググレー・メタリック」を追加。 さらに、ハイブリッド車専用色であった「ミッドナイトブルービーム・メタリック(有料色)」がガソリン車でも選択できるようになったほか、先代モデルに設定されていた「プレミアムイエロー・パールII(有料色)」が3年半ぶりに復活し、全12色を設定した。 内装では、「15XL・Honda SENSING」に本革のような風合いや肌触りの素材を採用し、シート・ステアリングホイール・ドアパネルパッドなどの随所にブラウンを配した「プレミアムブラウン・インテリア」をメーカーオプション設定。 ガソリン車全タイプにメーカーオプション設定のHondaインターナビは「Apple 」と「」に対応した。 ボディー剛性の強化やサスペンションダンパーの減衰特性の最適化などを行った。 なお、ガソリン車はタイプ体系の集約も行い、最廉価タイプの「13G」を廃止した。 2018年4月 ボディカラーの設定を変更。 (公式発表なし) 「プレミアムホワイト・パールII(有料色)」に替わり「プラチナホワイト・パール(有料色)」を追加。 2018年5月17日 特別仕様車「COMFORT EDITION」を設定。 (5月18日発売) ベースタイプは「13G・F」で、特別装備の内容は2015年12月発表モデルと共通。 ボディカラーは、特別仕様車専用色「ブリティッシュグリーン・パール」、「モーニングミストブルー・メタリック」、「プレミアムアイボリー・パール(有料色)」の3色を含む全9色 を設定したほか、インテリアカラーは「ブラック」に加え、「15XL・Honda SENSING」で選択可能であったインテリアパッケージ「プレミアムブラウン・インテリア」をメーカーオプションとして設定した。 2018年6月29日 ドレスアップコンプリートカー「Modulo style(モデューロ スタイル)」に関する情報をホームページ上に公開。 2018年7月26日 コンプリートカー「Modulo style」を追加。 (7月27日発売) が開発した専用カスタムパーツを量販過程で装着・販売するドレスアップコンプリートカーで、ガソリン車は「13G・L Honda SENSING」をベースにした「13G・Modulo style Honda SENSING」が設定される。 外観はフロントグリルを大開口のツヤ黒塗装メッシュタイプに変更するとともに、フロントバンパーと15インチアルミホイールも専用仕様に変更され、5連ラインタイプのLEDフォグランプが装備された。 ボディカラーは「プラチナホワイト・パール(有料色)」、「シャイニンググレー・メタリック」、「クリスタルブラック・パール」、「プレミアムクリスタルレッド・メタリック(有料色)」、「ミッドナイトブルービーム・メタリック(有料色)」の5色を設定。 同時に既存タイプのボディカラー設定を変更。 「スカイライドブルー・メタリック」に替わって2018年5月に発売された特別仕様車「COMFORT EDITION」設定色「モーニングミストブルー・メタリック」が「RS・Honda SENSING」を除いて選択できるようになった。 2018年10月 ボディカラーの設定を変更。 (公式発表なし) 「プレミアムアガットブラウン・パール(有料色)」を廃止し、全11色の設定とした。 特別仕様車「COMFORT EDITION」では「プレミアムアイボリー・パール」に替わって、新色「プレミアムアイボリー・パールII(有料色)」を追加した。 2020年1月 生産終了。 在庫対応分のみの販売となる。 2020年2月12日 4代目へのフルモデルチェンジに伴い販売終了。 インストルメントパネルは水平・直線基調とし、シンプル設計のバイザーレスメーターを採用。 シートにはフロントにからまでを製マットで支えるHonda車初のボディスタビライジングシートを採用。 リアは厚みのあるやわらかな素材のパッドが採用された。 パワートレインはガソリンとハイブリッドの2種類の構成は踏襲され、ガソリンモデルは1. 3Lのみに集約の上、3代目と同じL13B型を踏襲。 ハイブリッドモデルはHondaのコンパクトカーで初搭載となる2モーター方式が採用されたことにより、2代目・3代目の「フィットハイブリッド」から「 フィットe:HEV(イー エイチイーブイ)」へ名称変更された。 フロントシートの間にテーブルコンソールが設置されたほか、e:HEVモデルはIPU(インテリジェントパワーユニット)の小型化により、荷室容量を確保した。 「Honda SENSING ホンダセンシング 」は前後8箇所に配置したソナーセンサーに加え、フロントワイドビューカメラを搭載したことで性能が強化され、誤発進抑制機能を後方にも対応するとともに、オートハイビームとHonda車で初搭載となる近距離衝突軽減ブレーキを追加した11の機能となった。 さらに、Honda車の日本国内向けモデルでは初となる専用の車載通信「Honda CONNECT(ホンダコネクト)」が搭載された。 緊急サポートセンターとHondaリモート操作で構成され、「Honda 駆けつけサービス(有料オプション)」を追加可能なコネクテッドサービス「Honda Total Care プレミアム」を受けることが可能である。 年表 [ ] 2019年10月16日 新型モデルに関する情報をホームページ上に先行公開したことが発表され、助手席側のサイドシルエットの写真が公開された。 2019年10月23日 第46回2019にて世界初公開され、主な概要も発表された。 発売は2020年2月予定とアナウンスされた。 2020年2月13日 フルモデルチェンジが公式発表された(2月14日発売)。 キャッチフレーズは「Human! FIT! 」で、CMナレーターは、CMソングはの「」。 ボディカラーは3代目から「プレミアムクリスタルレッド・メタリック(有料色)」、「プラチナホワイト・パール(有料色)」、「ルナシルバー・メタリック」、「シャイニンググレー・メタリック」、「ミッドナイトブルービーム・メタリック(有料色)」、「クリスタルブラック・パール」の6色を踏襲し、「プレミアムサンライトホワイト・パール(有料色)」、「エアーライトブルー・メタリック(「CROSSTAR」を除く)」、「プレミアムグラマラスブロンズ・パール(有料色、「CROSSTAR」は除く)」、「サーフブルー(「CROSSTAR」専用色)」の4色を追加して10色展開に、また、「HOME」・「NESS」・「CROSSTAR」にはボディカラーによりブラック又はシルバーと組み合わせた2トーンカラー(有料色)10種(タイプにより設定可能なカラーは異なる)、「NESS」にはライムグリーンと組み合わせたアクセント2トーンカラー(有料色)5種も設定される。 2020年3月16日 発売から約1ヶ月となる3月16日時点での累計受注台数が月販目標(10,000台)の3倍以上となる31,000台となったことが発表された。 エンジン種類:• 弁機構:駆動 吸気1 排気1• 総排気量:1,339cc• 0mm• :10. 最大トルク:119 12. 燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(ホンダ)• 使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン• 燃料タンク容量:42L• L15A型• エンジン種類:水冷直列4気筒横置き• 弁機構:SOHCチェーン駆動 吸気2 排気2• 総排気量:1,496cc• 4mm• 圧縮比:10. 燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI)• 使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン• 燃料タンク容量: 初代L13A型を参照 2代目• L13A型• エンジン種類:水冷直列4気筒横置き• 弁機構:SOHCチェーン駆動 吸気2 排気2• 総排気量:1,339cc• 0mm• 圧縮比:10. 0 - 12. 燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI)• 使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン• 燃料タンク容量:42L• L15A型• エンジン種類:水冷直列4気筒横置き• 弁機構:SOHCチェーン駆動 吸気2 排気2 i-VTEC• 総排気量:1,496cc• 4mm• 圧縮比:10. 燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI)• 使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン• 燃料タンク容量: 2代目L13A型を参照 3代目• L13B型• エンジン種類:水冷直列4気筒横置き• 弁機構:DOHCチェーン駆動 吸気2 排気2 i-VTEC• 総排気量:1,317cc• 7mm• 圧縮比:13. 燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI)• 使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン• 燃料タンク容量:32L(13G)、40L(13G以外)• L15B型• エンジン種類:水冷直列4気筒横置き• 弁機構:DOHCチェーン駆動 吸気2 排気2 i-VTEC• 総排気量:1,496cc• 4mm• 圧縮比:11. 燃料供給装置形式:筒内直接噴射式(ホンダPGM-FI)• 使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン• 燃料タンク容量:40L 4代目• L13B型• エンジン種類:水冷直列4気筒横置き• 弁機構:DOHCチェーン駆動 吸気2 排気2 i-VTEC• 総排気量:1,317cc• 7mm• 圧縮比:13. 燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI)• 使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン• 燃料タンク容量:40L• LEB型• エンジン種類:水冷直列4気筒横置き• 弁機構:DOHCチェーン駆動 吸気2 排気2 i-VTEC• 総排気量:1,496cc• 4mm• 圧縮比:13. 燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI)• 使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン• 燃料タンク容量:40L• H5型• モーター種類:• 動力用主電池: 車名の由来 [ ] フィットは「ぴったりの」という意味の英語。 なお、フィット発売以前に2代目のグレード名やスクーターの3代目のバリエーションモデル名として使用されており、10月に登録されていた( 商標登録番号:第1991947号)。 車名の文字は初代のみの「Fit」であったが、2代目以降は大文字の「FIT」に変更された。 なお初代の車体後部に取り付けた「Fit」ロゴの「i」の上の点部は1. 3Lモデルが赤、1. 5Lモデルが青と分けて使用された。 日本国外では、、、で日本と同じ「 フィット」の名称が使われているが、それ以外の、、、、、などでは「 ジャズ(Jazz)」の名称で販売されている。 当初は「フィッタ(Fitta)」という名称が予定されていたが、発売直前になってフィットと変更になったという。 フィッタの車名でパンフレットが印刷され、CMも完成しており、営業所向けの販売マニュアルやホンダによるフィッタの商標登録も確認されている。 車名の変更の原因は、フィッタがでを意味する言葉だったことが、スウェーデンホンダからの指摘により判明したため、といわれる。 これについてホンダ広報部は、『』の取材に対して、この噂が流れていること自体は認めつつも、噂の内容が事実であるかどうかについては、「そのような事実があったとも、なかったとも言えません」と回答した。 モータースポーツ [ ] や、ナンバー付き車両でのをはじめ、日本・海外 での各カテゴリーのに参戦している。 FIT 1. 5チャレンジカップ [ ] N1規定車両のフィットによる。 、にて『 もてぎ1. 5チャレンジカップ』が開催される。 開催当初はフィット以外にも排気量1. 5リッター以下の車両なら参戦可能であった。 にはツインリンクもてぎ以外にもでの開催が追加された。 同年、にて初めてフィットによるワンメイクレース「 FIT 1. 5チャレンジカップ」の開催が始まる。 現在は、全シリーズがフィットのワンメイクレースとなっており、初代フィットから現行型フィットまで参戦が可能。 東日本は「 地方選手権 もてぎ・菅生ツーリングカー選手権 FIT 1. 5チャレンジカップ」、西日本は「JAF 地方選手権 鈴鹿・岡山ツーリングカー選手権 FIT 1. 5チャレンジカップ」として開催されている。 スーパー耐久 [ ]• 3W」に標準装備、「1. 5T」にメーカーオプション• フィット、フィット ハイブリッド、フィット シャトル、フィット シャトル ハイブリッド、フィットEVの合計• 13G・Fパッケージ(FF車:2013年9月-2017年6月)、13G・F(FF車:2017年6月-)に設定• RS(2013年9月-2017年6月)、RS・Honda SENSING(2017年6月-)に設定• 13G・S Honda SENSING、RS・Honda SENSING• 13G・Modulo style Honda SENSING• RS(2013年9月-2017年6月)、RS・Honda SENSING(2017年6月-)のみ• 「13G」および各パッケージ専用色• 「RS」には未設定• 「RS」専用色• 「15X」、「15X・Lパッケージ」専用色• どちらもハイブリッド車には継続設定• 「15XL」専用色• 「Honda SENSING」の標準装備に伴い、「13G・Lパッケージ」は「13G・L Honda SENSING」、「13G・Sパッケージ」は「13G・S Honda SENSING」、「15XL」は「15XL・Honda SENSING」、「RS」は「RS・Honda SENSING」にそれぞれ改称。 なお、「Honda SENSING」のレス化も可能。 「15XL」専用色• 3色とも「RS・Honda SENSING」のみ未設定• その他のボディカラーは「プラチナホワイト・パール(有料色)」、「ルナシルバー・メタリック」、「クリスタルブラック・パール」、「プレミアムクリスタルレッド・メタリック(有料色)」、「ルージュアメジスト・メタリック」、「ミッドナイトブルービーム・メタリック(有料色)」の6色• 「e:HEV BASIC」にも標準装備• タイプ名はフィットネスの洒落である。 タイプ名については、の2代目・2019年10月マイナーチェンジモデルで使用されている。 e:HEVモデルは「e:HEV BASIC」、「e:HEV HOME」、「e:HEV NESS」、「e:HEV CROSSTAR」、「e:HEV LUXE」のタイプ名となる• - 日本デザイン振興会• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2001年11月15日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2001年11月20日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2003年1月9日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2007年7月17日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2001年5月18日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2001年6月21日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2001年11月15日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2001年11月20日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2002年1月10日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2002年7月4日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2002年9月12日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2002年11月14日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2003年1月9日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2003年4月10日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2003年4月23日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2003年10月6日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2003年10月21日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2003年11月18日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2003年12月25日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2004年6月10日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2004年12月16日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2005年4月14日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2005年6月24日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2005年12月8日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2006年1月10日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2006年7月6日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2006年12月21日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2007年6月14日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2007年7月17日 ,• リクルート株式会社 2020年1月23日. 2020年1月23日閲覧。 2009年6月10日. 2009年6月11日閲覧。 2009年10月8日. 2009年10月9日閲覧。 プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2007年10月18日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2007年11月21日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2007年12月6日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2008年4月4日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2008年6月19日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2009年1月8日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2009年5月21日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2009年7月6日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2009年7月13日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2009年11月26日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2010年5月17日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2010年8月26日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2010年10月6日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2010年11月18日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2011年7月6日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2011年8月22日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2011年10月13日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2011年11月17日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2012年5月24日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2012年8月31日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2012年10月4日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2012年10月23日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2013年4月4日 ,• リクルート株式会社 2020年1月23日. 2020年1月23日閲覧。 プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2013年7月19日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2013年9月5日 ,• 「ホンダ フィット カタログ」39-40ページ ボディカラー、2013年9月発行。 139FT-K2-1309• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2014年1月14日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2014年10月9日 ,• 14AFTG-K-1410• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2014年12月18日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2015年9月17日 ,• 「ホンダ フィット カタログ」27-28ページ ボディカラー、2015年9月発行。 B411FT-1590-000 1510• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2015年12月17日 ,• 「ホンダ フィット 特別仕様車カタログ」 ボディカラー、2015年12月発行。 B412FT-15C0-000 1512• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2016年9月8日 ,• 「ホンダ フィット カタログ」27-28ページ ボディカラー、2017年5月発行。 B411FT-1591-000 1705• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2017年5月11日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2017年6月29日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2018年5月17日 ,• プレスリリース , 本田技研工業, 2018年6月29日 ,• プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2018年7月26日 ,• 「ホンダ フィット カタログ」41-42ページ ボディカラー、2018年7月発行。 B411FT1870000 1807• 「ホンダ フィット カタログ」41-42ページ ボディカラー、2018年10月発行。 B411FT1871000 1809• 「ホンダ フィット 特別仕様車 カタログ」ボディカラー、2018年10月発行。 B412FT1851000 1809• リクルート株式会社 2020年2月15日. 2020年1月15日閲覧。 リース販売限定だった2代目ベースのフィットEV(全幅=1,720㎜)を除く。 プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2019年10月16日 , 2019年10月16日閲覧。 プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2019年10月23日 , 2019年10月23日閲覧。 プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2020年2月13日 , 2020年2月13日閲覧。 プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2020年3月16日 , 2020年3月19日閲覧。 本田技研工業公式サイト内 お客様相談センター• 11月に商標登録されている。 ( 商標登録番号:第4335513号)• 爆笑『性器と日本語考』」『新潮45』2007年10月号、pp. 182-183• 2010年10月10日• 関連項目 [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 - 先代車• 外部リンク [ ]•

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