防水 グリス。 車・バイクのグリスは何を選ぶ?今おすすめのグリスはこれだ!!

リールの永遠の課題? 防水性能について考える。

防水 グリス

あっと驚く技術開発で一歩先を行く? ダイワ あのNASAが開発した 磁性流体、ダイワでいう「 マグシールド」をリールに持ち込んだことには大変驚きました。 マグネットを利用することにより油膜を形成しシールドするという発想が素晴らしい。 ピニオンギア部、ベアリング(CRBBの進化系)、更にラインローラー部にも採用し防塵防水性能を高めたことを豪語しています。 なんでも回転耐久性150%UP、初期性能を持続するとのこと。 これってマグシールド部のみの話ですかね? 質実剛健。 正統派な進化を続ける。 シマノ 撥水処理による水玉形成効果で防水する「 コアプロテクト」、ボディ接合部への強力なシーリングで防水する「 Xシールド」、ローラークラッチ部の接触型トリプル構造と特殊グリス充填により防水する「 Xプロテクト」、ほかS A-RBなど。 名称は立派な名が付けられていて、強力、特殊など言葉が飾られていますが、非常に分かりにくい説明です。 Xシールド、Xプロテクトを組み合わせることで 防水規格IPX8相当の強力なものになるとか…。 またまた強力という単語が出てきました。 新製品のツインパワーXDはXプロテクトのみ。 進化のひとつとして防水性能を強調し、この動画では海水に水没させているシーンがあります。 大丈夫なのだろうか? 誰かが同じ様なことをやってトラブルになった場合保証してくれるのかな? 以上、ダイワとシマノのリール防水性能についてお話させていただきました。 何れにしても両者とも 完全防水を保証するものではなく、あくまでも各部の性能維持向上に過ぎないということが分かりました。 そもそもリールは内外部とも回転部があり、隙間だらけの製品です。 完全防水すること自体に無理があるし、そこまでシルキーやらスムーズな回転性能が必要ですか? またいくら防水対策やベアリグを進化させても、リール本体内部でのギア磨耗やグリス汚れなどにより回転性能の低下は確実に起こり、その際の分解メンテナンスは必要になります。 内部構造の複雑化により、個人のメンテナンスも難しくなっているのも事実で、その度にメーカーでの有償メンテナンスが必要になるのは如何なものか? 僕の自論は防水性能よりももっと シンプルな構造にして、誰でもメンテナンスを楽に確実に行えるものにして欲しいと考えます。 あるいは各部を ユニット化して個人が容易に必要な箇所のパーツ交換ができるシステムを作って欲しいと思います。 所詮リールは消耗品ですが、自分でしっかりメンテナンスして長い間愛用していきたいものです。

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【通販モノタロウ】

防水 グリス

あっと驚く技術開発で一歩先を行く? ダイワ あのNASAが開発した 磁性流体、ダイワでいう「 マグシールド」をリールに持ち込んだことには大変驚きました。 マグネットを利用することにより油膜を形成しシールドするという発想が素晴らしい。 ピニオンギア部、ベアリング(CRBBの進化系)、更にラインローラー部にも採用し防塵防水性能を高めたことを豪語しています。 なんでも回転耐久性150%UP、初期性能を持続するとのこと。 これってマグシールド部のみの話ですかね? 質実剛健。 正統派な進化を続ける。 シマノ 撥水処理による水玉形成効果で防水する「 コアプロテクト」、ボディ接合部への強力なシーリングで防水する「 Xシールド」、ローラークラッチ部の接触型トリプル構造と特殊グリス充填により防水する「 Xプロテクト」、ほかS A-RBなど。 名称は立派な名が付けられていて、強力、特殊など言葉が飾られていますが、非常に分かりにくい説明です。 Xシールド、Xプロテクトを組み合わせることで 防水規格IPX8相当の強力なものになるとか…。 またまた強力という単語が出てきました。 新製品のツインパワーXDはXプロテクトのみ。 進化のひとつとして防水性能を強調し、この動画では海水に水没させているシーンがあります。 大丈夫なのだろうか? 誰かが同じ様なことをやってトラブルになった場合保証してくれるのかな? 以上、ダイワとシマノのリール防水性能についてお話させていただきました。 何れにしても両者とも 完全防水を保証するものではなく、あくまでも各部の性能維持向上に過ぎないということが分かりました。 そもそもリールは内外部とも回転部があり、隙間だらけの製品です。 完全防水すること自体に無理があるし、そこまでシルキーやらスムーズな回転性能が必要ですか? またいくら防水対策やベアリグを進化させても、リール本体内部でのギア磨耗やグリス汚れなどにより回転性能の低下は確実に起こり、その際の分解メンテナンスは必要になります。 内部構造の複雑化により、個人のメンテナンスも難しくなっているのも事実で、その度にメーカーでの有償メンテナンスが必要になるのは如何なものか? 僕の自論は防水性能よりももっと シンプルな構造にして、誰でもメンテナンスを楽に確実に行えるものにして欲しいと考えます。 あるいは各部を ユニット化して個人が容易に必要な箇所のパーツ交換ができるシステムを作って欲しいと思います。 所詮リールは消耗品ですが、自分でしっかりメンテナンスして長い間愛用していきたいものです。

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特殊撥水グリスDG

防水 グリス

ヤマハ純正耐水グリースA ウレア増長剤を使用した万能グリース。(耐熱性向上) 高温、耐久性及び防錆性(水分離性)が優れています。 マリン用に耐塩水性を向上させています。 用途:水、海水等が浸透する、船外機、水のシール性の必要なモートル駆動シャフト等機械の回転部及びスライド部に最適。 商品コード Y90890-69910 購入数 本 商品名 グリースA 50g メーカー ヤマハ ちょう度 No. 商品コード Y90890-69911 購入数 本 商品名 グリースA 250g メーカー ヤマハ ちょう度 No. 商品コード Y90890-69912 購入数 缶 商品名 グリースA 4kg缶 メーカー ヤマハ ちょう度 No. アンチコロージョン。耐腐蝕性が強く、塩水に対して露出金属部分を保護します。 特殊ポリマーを主成分とした特に付着性に優れたアンチコロージョングリースです。 特殊ポリマーの働きで、強靱な油滑膜が形成され、水、海水の混入時にも軟化を防ぐ。 用途:船外機のプロペラジョイント部の油滑。 商品コード Y90890-69920 購入数 本 商品名 グリースD 50g メーカー ヤマハ ちょう度 No. グリーススプレー ヤマハ ヤマハオリジナル品 長期にわたり摺動部分の防錆、潤滑機能の向上を実現。 スプレータイプで手を汚さずに、細部にグリスアップが可能。 第3石油類 商品コード Y90790-74009 商品名 グリーススプレー メーカー ヤマハ 容量 280ml 販売価格 1 ,350円(税別) 定価:1,500円(税別) 在庫状況 こちらの商品はメーカーの販売を終了しました。 ありがとう御座いました。 ヤマハグリースAチューブタイプ、スズキ純正耐水グリースに使用できます。 マリンエンジン、船外機、ステアリング周りのグリースアップに。 フレキシブルホース付き。 ホース部分にグリスが充填されるまではエアがみをしますので、チューブを搾りながら取り付けをしてください。

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